Як підтягнути ручник на lada kalina? Підтягти ручник на калині
Процедура підтягування стоянкового гальма на LADA KALINA не представляє серйозних проблем. Прочитавши статтю і підготувавши все необхідне для регулювання, можна самостійно вирішити цю проблему без звернень на станцію техобслуговування.
- WD-40
- торцевої ключ на 10
- два ключа на 13
З часом, трос ручного приводу задніх гальм розтягується і послаблює зусилля. У цьому випадку необхідно просто підтягти ручник на Калині. Ручник, теоретично, повинен утримувати машину на ухилі в 25 градусів. Для його перевірки не обов'язково шукати такий ухил дороги. На практиці це можна зробити наступним чином: на рівній ділянці дороги поставте машину на нейтральну передачу і затягніть гальмо стоянки на 3- 4 клацання фіксатора. Потім спробуйте руками зіштовхнути її з місця. Якщо машина котиться, хоча б на кілька сантиметрів, доведеться підтягти привід ручника на Калині і відрегулювати. По можливості, не варто затягувати з цим заходом. Часто, від роботи ручника залежить не тільки Ваше життя, а й здоров'я оточуючих. І це не просто слова ...
Якщо вирішено підтягти ручник на Калині, потрібно подбати про умови для проведення робіт і приготувати необхідні інструменти і матеріали. Краще проводити регулювання на слюсарної ямі або естакаді. Але якщо таких можливостей немає, і Вас не лякають незручності, можна відрегулювати ручник на рівній, сухій майданчику. У цьому випадку, машина обов'язково фіксується за допомогою відповідних упорів під колеса і ставиться на першу передачу. Потім піддомкрачувати заднє колесо (для безпеки, під кузов ставиться необхідного розміру підпора), і подальші роботи проводяться лежачи під машиною. Для цього буде дуже корисним невеликий килимок або великий аркуш картону, який можна підстелити і лежачи на ньому вчинити необхідні роботи.
Також не забудьте інструмент №1 будь-якого досвідченого автослюсаря - протирочную ганчір'я або невеликий відрізок бавовняної тканини. Брудні руки, інструменти або деталі не покращують якість роботи. А в якості допомоги, можна використовувати мастило WD-40. Спочатку обробіть нею чотири гайки кріплення захисного кожуха вихлопної системи. Після нанесення, через кілька хвилин, вона дозволить без проблем відкрутити гайки і при цьому, не зламати шпильки кожуха, які вимагають до себе делікатного ставлення. Якщо під рукою не виявилося мастила, не засмучуйтеся. В крайньому випадку, її можна замінити гальмівною рідиною, яку на кілька хвилин нанесіть на кріплення. Вона також добре допомагає відкручувати окислилися гайки без неприємних наслідків.
Перед початком робіт повністю опустіть ручник. Для відкручування гайок захисного кожуха краще використовувати торцевий ключ на 10. Далі необхідно вийняти кронштейн глушника з гумового підвісної амортизатора, що знаходиться спереду захисного кожуха. Якщо він туго одягнений на гачок кронштейна, його теж можна обробити мастилом. Тепер можна зрушити вперед открученной кожух і отримати доступ до вилки, де проводиться регулювання стоянкового гальма на Калині. Вона являє собою Т-подібну конструкцію з двома тросами йдуть до дисків задніх коліс. На центральній шпильці знаходяться дві гайки: велика - регулювальна, менша застосована як контргайка. Весь вузол розташований в тунелі вихлопної системи, що незручно, але відрегулювати можна.
Сама регулювання проводиться наступним чином: утримуючи ключем на 13 велику регулювальну гайку, другим ключем на 13 послаблюється контргайка. Потім потроху, в чверть обороту, затягується регулювальна гайка на три повних оберти. Після цього, перевіряється затяжка ручника (від 2 до 4 клацань). Якщо провертаючи заднє колесо, при відпущеному ручнику, немає підклинювання, тобто не потрібно послаблювати затяжку регулювальної гайки, можна затягнути контргайку і зібрати все в зворотній послідовності. Затягуючи кріплення кожуха, не прикладайте великих зусиль. Таким чином, регулювання стоянкового гальма на Калині вважається закінченою. Самостійна регулювання дає економію коштів і хороші навички для утримання Калини у зразковому стані.
