Як перевірити вентилятор радіатора на справність?
Питання, як підключити радіатор - одна з азбучних істин досвідченого автолюбителя. Але, тим не менш, обслуговуючи систему охолодження двигуна, завжди треба пам'ятати про дотримання правил обережності.
- радіатор
- вентилятор радіатора
- інструменти
Не сильно приємна, але, напевно, знайома кожному досвідченому автомобілісту ситуація: машина «закипає», стрілка індикатора температури двигуна, без жодних видимих причин, повзе вгору. Що робити? Найперше - негайно зупинити автомобіль і заглушити двигун, так як його перегрів може привести до заклинювання, з усіма витікаючими «принадами» капітального ремонту. Ну а тепер, саме час згадати, як провести діагностику системи охолодження, зокрема, як перевірити вентилятор радіатора. Потрібно перевірити на дотик низ радіатора: якщо він холодний - несправність в термостаті, якщо такий же гарячий, як і верх - все зрозуміло, швидше за все - не працює вентилятор.
Слід йти від простого до складного, почавши з найбанальніших причин. Наприклад, цілісність запобіжника. Не допомогла заміна - перевірити працездатність електродвигуна, підключивши вентилятор безпосередньо до акумулятора. У разі виходу з ладу - тільки заміна. Перевірити термодатчик, знявши з нього клеми, і закоротив їх. Якщо вентилятор в такому положенні запрацює - необхідна заміна датчика. Якщо і це не допомагає - слід шукати розрив у ланцюгу харчування, перевіривши реле вентилятора, і електропроводку. Іноді, простіше прокласти новий провід, ніж знайти обрив на старому.
Будь-який водій завжди повинен пам'ятати, що вирішуючи питання, як відремонтувати, промити радіатор, як перевірити його герметичність, як підключити радіатор, і багато інших, пов'язані з системою охолодження двигуна, треба всіляко дотримуватися правил техніки безпеки. Це пов'язано з підвищеними температурою і тиском охолоджувальної рідини в системі, і з токсичністю рідини. Крім того, треба стежити за збереженням елементів системи, особливо - за цілісністю трубок теплообмінника радіатора. Ну а якщо власник машини вирішує проблему, як замінити радіатор грубки, то в цьому випадку, найчастіше, доведеться знімати інтер'єрні деталі салону. Тобто, треба, крім техніки безпеки, дотримуватися обережності в роботі ще й для того, щоб не порушити внутрішнє оформлення автомобіля. Міняючи радіатор грубки, слід ретельно забезпечувати герметичність з'єднань каналів проходження охолоджуючої рідини. Підтікання тосолу в салоні звідкись з під обшивки - не найприємніше видовище.
Радіатор автомобіля - продумане конструкторське рішення, що враховує безліч експлуатаційних факторів. Тому, якщо перед автолюбителем можуть виникнути проблеми з дрібного ремонту системи охолодження, її промиванні, закладенні дрібних пробоїн, то питання - як розібрати радіатор, не повинен ні ставитися, ні формулюватися. Неможливо в домашніх умовах «розібрати і зібрати» радіатор, добившись його повної працездатності. Якщо таке питання виникло - швидше за все, прийшла пора міняти радіатор на новий. Це буде надійніше, а з урахуванням можливих поломок двигуна - і значно дешевше. Вибираючи новий радіатор, багато хто замислюється, який краще взяти - мідний або алюмінієвий. Важко порадити в цьому питанні. Виходячи з ремонтопридатності - краще мідні сплави, які можна паяти в домашніх умовах. У алюмінію ніби-б тепловіддача вище, ціна нижче. Варто реально оцінити свої фінансові можливості та ремонтні навички.
Ось у майстрів по системах домашнього мікроклімату вже є дилеми - як вибрати біметалічні радіатори опалення, поєднують міцність сталі з високим коефіцієнтом теплообміну алюмінію. За появою нових технологій не встежити. Може, і автолюбителі коли-небудь звільняться від альтернативного вибору, і дочекаються радіаторів з ремонтопридатністю мідних і ціною алюмінієвих?
